Т. 1: Общее описание сооружений. 320 с., 1 л. порт., 6 л. схем: ил., карт., схем.
Т. 2: Организация строительства. Специальные гидротехнические работы. 320 с.: ил., карт., схем.
Т. 3: Земляные работы. 286 с., 4 л. схем: ил., карт., схем.
Т. 4: Бетонные работы. 428 с., 3 л. схем: ил.., карт., схем.
Т. 5: Карьерное хозяйство. 172 с., 1 л. схем: ил., карт., схем.
26,5 х 20,5 см. В пяти издательских коленкоровых переплетах. Небольшие потертости по корешка. В Т. 2 незначительное загрязнение верхней перелетной крышки. Иллюстрированные форзацы. 2 л. схем в Т. 1 выпадают из блока. 3 л. схем в Т. 3 вложены в блока. На авантитуле Т. 2 владельческая дарственная надпись: «Евгению Николаевичу Дерягину в знак многолетней совместной работы в Камском БУП. 7.07.86. Б.В. Плашкин». Блоки чистые. В очень хорошем состоянии.

 
Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина (Волго-Донской канал) — канал, соединяющий реки Волгу и Дон в месте их максимального сближения на волгодонском перешейке и одновременно обеспечивающий связь Каспийского моря с Мировым океаном. Звено единой глубоководной транспортной системы европейской части России.

Предварительная оценка: 20 000 - 25 000 р.