Российская Империя, частная мастерская. Начало XX в.
Размер 34 х 28 мм. Вес 16,41 г.
Бронза, позолота, эмаль.
На оборотной стороне имя владельца жетона «Яковъ Ивановичъ Ельковъ».
Эмаль и позолота восстановлены. Довольно редкий.
Забайкальская железная дорога – казенная железная дорога, входившая в состав Транссибирской магистрали, была построена в 1895–1905 гг. Протяженность на 1913 г. составляла 1803 км. Забайкальский участок начинался от рыбацкого поселка Мысового (пристань Мысовская) на восточном берегу Байкала и заканчивался у казачьей станицы Сретенской. Управление дороги находилось в Чите. С востока дорога граничила с Кругобайкальской железной дорогой. Через озеро Байкал подвижной состав перевозился мощным паромами-ледоколами «Байкал» и «Ангара», которые курсировали на 73- километровой переправе. На станции Мозгон в 1907 г. было построено первое в мире здание на вечномерзлом грунте. Особое значение дорога имела во время Китайского похода русской армии в 1900–1901 гг. и в период Русско-японской войны 1904–1905 гг. Первая железнодорожная и Паромно-ледокольная переправа через озеро Байкал была открыта в 1900 г. и первоначально имела собственное управление, а с 23 октября 1901 г. она стала частью Забайкальской дороги. (См. «Из музейной коллекции группы Новые Транспортные технологии» М., 2006, с. 90-91).
Предварительная оценка:
60 000 – 90 000 р.
Цена продажи:
65 000 р.
