Российская империя, частная мастерская. 1910 –е гг.
Размер 83 х 73 х 11 мм. Вес 94,01 г.
Серебро, позолота.

Клейма: на оборотной стороне крышки – пробирное «84», с женской головкой в кокошнике, повернутой вправо.

 Город, изначально посад, был основан русскими поселенцами в 1898 г. как железнодорожная станция Трансманчжурской магистрали. В 1901 г. Харбин являлся штаб-квартирой Заамурского пограничного округа Отдельного корпуса пограничной стражи Министерства финансов, созданного на базе Охранной стражи КВЖД. Наряду с китайской в городе была русская администрация и полиция. К 1917 г. число жителей Харбина составляло более 100 000 человек. Из них русских насчитывалось более 40 000. После Октябрьской революции многие дворяне, офицеры и белогвардейцы бежали в Харбин и внесли большой вклад в его развитие. К 1924 г. в городе насчитывалось около 100 000 русских эмигрантов.

Сунгарийский участок КВЖД – первый участок дороги, с которого началось строительство КВЖД. В железнодорожном поселке Сунгари (впоследствии Харбине) на берегу одноименной реки располагалось Строительное управление во главе с инженером А. И. Шидловским. От поселка велось строительство по трем направлениям дороги.

Предварительная оценка: 30 000 – 40 000 р.