Санкт-Петербург, частная мастерская. 1898 г.
Размер 18,5 х 30,1 х 13,3 мм. Вес 13,57 г. Серебро.
Клейма: снизу рельса – пробирное «84» Санкт-Петербургского окружного пробирного управления (с гербом Санкт-Петербурга), именник «F.W.»
На жетоне выгравирована надпись: «I. К. Вильчинскiй».
Вильчинский Иосиф Константинович в 1893–1897 гг. служил на постройке Средне-Сибирской железной дороги. В 1897– 1901 гг. был начальником дистанции Московско-Казанской железной дороги. В 1901–1902 гг. – Московско-Кыштынских изысканиях, затем участвовал в строительстве Бологое-Полоцкой железной дороги.
Средне-Cибирская железная дорога строилась в период с 1893 по 1897 гг. Она состояла из двух участков: от Оби до Красноярска и от Красноярска до Иркутска. Дорога явилась продолжением Самаро-Златоустовской и Западносибирской железных дорог и стала частью единого Транссибирского железнодорожного пути. Среднесибирская дорога была разбита на 16 строительных участков, каждый из которых в зависимости от сложности работ и его протяженности имел в своем составе одну или две строительные дистанции. Открытие этой железной дороги стало событием. В мировой прессе появились восторженные отклики: «После открытия Америки и сооружения Суэцкого канала история не отмечала события, более выдающегося и более богатого прямыми и косвенными последствиями, чем постройка Сибирской железной дороги».
Предварительная оценка:
95 000 – 110 000 р.
Цена продажи:
120 000 р.
