1902–1940-е гг.
Формат альбома 280 х 380 мм,
формат листов 266 х 357 мм,
формат фотографий от 48 х 37 мм до 240 х 324 мм.
[24] листа, 245 фотографий, 5 рисунков.

Альбом в старинном коленкоровом переплете с золотым тиснением по верхней крышке. Корешок заклеен современным коленкором. Потертости краев верхней крышки. Листы альбома отходят от обложки, распадаются. Со-
хранность фотографий очень хорошая, некоторые выцвели.
Альбом был начат в 1903 г. во время службы мичмана Н.П. Халкевича на крейсере 1-го ранга «Громобой».
В альбоме собраны портреты практически всех офицеров и членов команды крейсера «Громобой», фотографии повседневной
жизни на крейсере, изображения кораблей Российского императорского флота: «Громобой», «Россия», «Варяг», «Рюрик», «Богатырь», «Лена», «Анадырь», немецкого линкора «Бисмарк», а также виды Порт-Артура, Владивостока, Сахалина, Кореи, где крейсер находился в заграничном плавании. Альбом дополнен фотографиями, присланными из заграничного плавания 1911–1912 гг. на крейсере «Аврора» в Сиам мичманом В. В. Одржеховским – соучеником Н.П. Халкевича по Морскому кадетско-
му корпусу. Во время нахождения крейсера в Средиземном море его посетила королева Эллинов Ольга Константиновна, являвшаяся шефом 2-го флотского экипажа, к которому был приписан крейсер «Аврора», а также ее сыновья королевичи Николай и Христофор и невестка великая княгиня Елена Владимировна.
Впоследствии в альбом были вклеены фотографии, относящиеся к более поздним периодам жизни капитана 2-го ранга Н.П. Халкевича, фотографии его родственников, друзей, коллег по Морскому корпусу и Музею Красных армии и флота.
Среди лиц, изображенных на фотографиях – королева Эллинов Ольга Константиновна (1851–1926), великая княгиня Елена Владимировна (1882–1957), вице-адмирал Э.А. Штакельберг (1847–1909), вице-адмирал Н.Д. Дабич (1857–?), контр-адмирал В.А. Карцов (1868–1936), знаменитый летчик Н.А. Яцук (1883–1930) и др.
Уникальный альбом – летопись жизни русского военно-морского офицера – капитана 2-го ранга Николая Петровича Халкевича, участника русско-японской 1904 –1905 гг., Первой мировой 1914 –1917 гг. и Гражданской войн. Все фотографии в альбоме подписаны и датированы, что делает альбом исключительно важным историческим источником.

«Громобой» — броненосный крейсер Российского императорского флота. Заложен в 1898 г. на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Спущен на воду в 1899 г., вступил в строй в 1900 г., в составе Эскадры Тихого
океана. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии. В 1901 г. прибыл во Владивосток и вошел в состав Владивостокскогоотряда крейсеров. 1 (14) августа 1904 г. во время боя в Корейском проливе крейсер полу-
чил серьёзные повреждения; потери в личном составе – 91 убитый и 185 раненых, сред них убит мичман С.С. Гусевич, ранен старший штурманский офицер лейтенант А.В. Вилькен. 13 октября 1904 г. потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 г. находился в ремонте. 24 мая 1905 г. подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 г.
  Участвовал в Первой мировой войне. В конце 1918 г. законсервирован в Кронштадте. В 1922 г. продан на металлолом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи и был разобран на металл на месте аварии.

Команда крейсера
1-го ранга «Громобой» на 1904 г. Командир Капитан 1 ранга Н.Д. Дабич ; старший офицер Капитан 2 ранга И.А. Виноградский 1-й; ревизор Мичман В.В. Татаринов; старший минный офицер лейтенант А.П. Болотников; младший минный офицер
лейтенант Б.Б. Жерве; старший артиллерийский офицер лейтенант П.П. Дьячков 2-й; младший артиллерийский офицер Лей-
тенант Н.Н. Гобято; старший штурманский офицер лейтенант А.В. Вилькен 2-й; младший штурманский офицер мичман С.С.
Гусевич; вахтенный начальник лейтенант П.П. Владиславлев; вахтенный начальник лейтенант Н.Н. Браше; вахтенный началь-
ник мичман Г.В. Фус; вахтенный офицер мичман Д.П. Руденский; вахтенный офицер мичман Н.П. Халкевич; вахтенный офицер
прапорщик по морской части И.И. Риттер; старший судовой механик старший инженер-механик Н.И. Лопатин; трюмный ме-
ханик Младший инженер-механик М.В. Обакевич; младший судовой механик младший инженер-механик В.В. Борисов; младший судовой механик младший инженер-механик Д.А. Мацкевич; младший судовой механик Младший инженер-механик К.А. Де-Вейхер; старший судовой врач Титулярный советник Озеров; младший судовой врач Лекарь А. Штейн; судовой священник иеромонах отец Георгий (Федоров).

Бой 1 (14) августа 1904 г. во время русско-японской войны между тремя броненосными крейсерами («Россия», «Громобой»,
«Рюрик») русского Владивостокского отряда крейсеров под командованием контр-адмирала К. П. Иессена и японским 3-м
боевым отрядом, состоявшим из четырех броненосных и двух бронепалубных крейсеров под командованием адмирала Хико-
нодзё Камимуры.
Крейсера «Россия», «Громобой» и «Рюрик» были направлены адмиралом Скрыдловым из Владивостока в Порт-Артур на по-
мощь эскадре контр-адмирала Витгефта. В Корейском проливе крейсера столкнулись с отрядом адмирала Камимура, кото-
рому было приказано задержать отряд броненосцев «Аскольд», «Новик» и «Цесаревич» и миноносцев, прорвавших блокаду
Портр-Артура и преградить путь крейсеров из Владивостока. В дополнение к основному отряду, японский адмирал в ходе боя
вызвал 5 крейсеров с миноносцами из отрядов, находившихся поблизости.
В результате обстрела в начале боя на крейсере «Рюрик» был убит старший офицер и тяжело ранен командир, возник
сильный пожар, разбиты рулевые приводы в боевой рубке и на заднем мостике. Сложности в управлении привели к отставанию крейсера, ставшего практически неподвижной мишенью для японских орудий. Пытаясь отвлечь силы противника от «Рюрика», в течение двух часов «Россия» и «Громобой» маневрируя, вели огонь по японской эскадре, а затем направились
к Владивостоку, увлекая за собой японские тяжелые корабли.Однако, поскольку повреждения двух русских судов не привели к
снижению скорости их хода, адмирал Камимура принял решение прекратить преследование и вернуться к месту боя японских миноносцев с «Рюриком». К этому моменту все офицеры крейсера «Рюрик» были ранены или убиты, из 800 человек
команды около 200 человек было убито и 278 ранено. Командующий «Рюриком» лейтенант К.П. Иванов-Тринадцатый приказал затопить потерявший возможность вести ответный огонь крейсер. Оставшихся в живых членов экипажа подобрали японские суда. «Громобой» и «Россия» оторвались от преследования и вернулись во Владивосток 3 (16) августа. На крейсерах было убито 5 и ранено 12 офицеров, убито 124 и ранено 347 нижних чинов. На «Громобое» были выведены из строй 2 орудия главного калибра, повреждения получил корпус судна.
 Наибольшие повреждения крейсер «Громобой» получил от фугасных снарядов. Взрываясь, эти снаряды проделывали огромные дыры в обшивке и стальных листах дымовых труб. Мелкие осколки снарядов и обломки от разрушенных частей корабельного корпуса и надстроек поражали личный состав. Взрываясь в воде, фугасные снаряды повреждали обшивку бортов. Также взрывы снарядов вызывали многочисленные пожары деревянной обшивки и заготовленных около орудий патронов и зарядов. Были разбиты четыре прожектора. Серьезное повреждение брони причинил 203-мм снаряд, попавший с растояния 40 кабельтовых. Через несколько пробоин от снарядов, попавших у ватерлинии, вода проникала на так называемую «жилую» (броневую) палубу, что могло привести к затоплению судна. В общей сложности «Громобой» получил повреждения от попаданий около тридцати 203 мм и 152 мм снарядов.
 Капитан «Громобоя» Н.Д. Дабич был неоднократно ранен во время боя. Также был ранен старший штурманский офицер
лейтенант А.В. Вилькен, погиб мичман С.С. Гусевич. Всего потери составили 91 убитый и 185 раненых. Больше всего погиб-
ло людей на верхней палубе, полубаке, мостиках и боевом марсе. Наибольшие потери несли расчеты небольших орудий на верх-
ней палубе. 16 человек скончалось от ран уже после боя, поскольку на крейсере был поврежден рефрижиратор.

Дабич Николай Дмитриевич (1857–?) – командир броненосного крейсера «Громобой» с 11 ноября 1902 г. по 25 октября 1904
г. Окончил в 1876 г. Морской кадетский корпус. В заграничном плавании на фрегате «Петропавловск» и корвете «Аскольд» в
1876-1877 гг. Мичман (1877). С 1878 г. – слушатель Минного офицерского класса. По окончании – минный офицер 2-го класса корвета «Аскольд». В 1880 г. прикомандирован для наблюдения за постройкой миноносок для Тихоокеанского флота. В 1881 г. получил чин лейтенанта. В 1886–1889 г. – флагманский минный офицер учебно-артиллерийского отряда. Командовал различными судами Балтийского флота. Капитан 2-го ранга (1893). Председатель комиссии по испытаниям электрического катера «Пернач» (1896). В 1896–1897 гг. учился в Николаевской морской академии. В 1898 г. – командир канонерской лодки «Ёрш» в охране Петергофского рейда, по совместительству – заведующий Минным офицерским классом. В 1901 г. получил звание капитана 1-го ранга. В 1901–1902 гг. – флаг-капитан учебно-минногоотряда. С 1902 г. – командир броненосного крейсера «Громобой». Под его командованием крейсер совершил переход из Кронштадта во Владивосток и принял участие в бою 1 (14) августа 1904 г. в Корейском проливе. Во время боя Дабич получил множественные ранения и контузии, за отвагу награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. Флигель-адъютант Его Императорского Величества (1904). 25 октября 1904 г. назначен командиром 18-го флотского экипажа. С 1906 г. – член экзаменационной комиссии Морского Кадетского Корпуса. Начальник учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота (1904). Уволен в отставку по болезни с производством в вице-адмиралы 20.10.1908.
 Кавалер орденов: Святого Станислава 3-й степени (1885),Святой Анны 3-й степени (1890), Святого Станислава 2 степени (1892), Святой Анны 2-й степени (1895), Святого Владимира 4-й степени с бантом (1902).

Руденский Дмитрий Петрович (1882–1952) – вахтенный начальник на крейсере «Горомобой» в 1904 г. В 1902 г. с чином мичмана окончил Морской корпус. Во время русско-японской войны 1904–1905 гг. в составе Владивостокского крейсерского отряда на крейсере «Гормобой» участвовал в бою 1 (14) августа 1904 г. Корейском проливе. Был ранен. «За отличие в делах против неприятеля» получил звание лейтенанта (1904). В заграничных плаваниях на крейсере 1-го ранга Богатырь и на судах эскадры Тихого океана (1902–1904), на крейсере 1-го ранга «Громобой» (1904– 1906), на крейсере «Богатырь» (1907–1909), на крейсере «Диана (1909–1910), на линейном корвете «Цесаревич» (1910), на транспорте «Океан» (1911). Старший лейтенант (1910). И.д. старшего офицера крейсера 1-го ранга Диана (1911), помощник старшего офицера линейном корвете «Цесаревич» (1911–1912). В 1908 г. в составе команды крейсера «Богатырь» принимал участие в спасении пострадавших при землетрясении в Мессине. Командовал миноносцами № 215, № 218 (1909). Флагманский штурман Штаба Бригады линейных кораблей Эскадры Балтийского моря (1912). Капитан 2-го ранга (1913). Флаг-капитан по Распорядительной
части Штаба командующего Морскими силами Балтийского моря (1914). Командовал эсминцем «Финн» (1915–1916). Флагманский штурман Штаба командующего Флотом Балтийского моря (1916). Капитан 1-го ранга (1917). С конца 1917 г. в Архангельске был начальником Гидрографической экспедиции Карского моря. В 1919 г. эмигрировал во Францию, однако вскоре вернулся в Омск, где стал начальником Отдела личного состава Морского министерства в правительстве А.В. Колчака. После гражданской войны эмигрировал во Францию. Служил капитаном на коммерческих судах. Принимал активное участие в деятельности Русского морского зарубежья.
 Был награжден: знаком об окончании Морского кадетского корпуса (1901), золотым знаком в память 200-летия Морского корпуса (1910), Анненским оружием с надписью «За храбрость» (1904), светло-бронзовой медалью с бантом в память русско-японской войны 1904–1905 гг. (1906), орденом Святого Станислава 3-й степени (1907), Святой Анны 3-й степени (1910), медалью «За храбрость» (1911), черногорским орденом Князя Данилы 1-го класса 4-й степени (1910), юбилейной медалью в память 50-летия царствования Князя Николая I (1910), прусским орденом Короны 3-го класса (1912), орденом Святого Станислава 2-й степени (1913) и мечами к нему (1914), светло–бронзовой медалю в память 200-летия Гангутской победы (1915), орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (1915). Георгиевским оружием (1917).

Вилькен 2-й Аксель Викторович (1880–?) – старший штурманский офицер крейсера «Громобой». В 1897–1900 гг. учился
в Морском корпусе. Мичман (1900). В заграничном плавании на крейсере 1-го ранга «Громобой» (1900–1904), на крейсере 1-го
ранга «Богатырь» (1906–1909). Штурманский офицер 1-го разряда (1903). Капитан 2-го ранга (1913). После Октябрьской
революции в эмиграции во Франции.
 Награжден: бронзовой медалью «За поход в Китай» (1902), орденом Святого Станислава 3-й степени с мечами и бантом (1904), Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом (1904), светло-бронзовой медалью в память русско-японской войны 1904–1905 гг. (1906), орденом Святой Анны 3-й степени (1907), золотым знаком в память окончания полного курса наук Морского кадетского корпуса (1910), светло-бронзовой медалью в память 300-летия
Царствования дома Романовых (1913), светло-бронзовой медалью в память 200-летия Гангутской победы (1915).
 В 1911–1912 гг. крейсер «Аврора» совершил дальнее плавание в Сиам для участия в торжествах по случаю коронации сиамского короля Рамы VI Вачиравудха. В Неаполе на борт крейсера поднялся великий князь Борис Владимирович со свитой, который представлял российскую императорскую фамилию на торжествах. Пройдя Суэцкий канал, корабль взял курс на Бангкок, сделав по пути заходы в Коломбо и Сингапур. С 16 по 29 ноября 1911 г. «Аврора» находилась в Бангкоке. В феврале 1912 г. крейсер прибыл на Средиземное море, где провел четыре месяца, входя в состав международной эскадры «держав-покровительниц» Крита (Великобритания, Россия, Франция), которая блокировала остров Крит, чтобы не допустить отъезда депутатов острова в Грецию, где парламент в то время решал вопрос о включении Крита в состав Греческого государства. По просьбе российского генерального консула на острове Крит «Аврора» совершила ряд плаваний в критских водах с заходами в порт Ретиме (Ретимнон) и другие. Во время одного из таких плаваний крейсер посетили королева Эллинов Ольга Константиновна, являвшаяся шефом 2-го флотского экипажа, к которому был причислен крейсер, с сыновьями Николаем и Христофором и с невесткой великой княгиней Еленой Владимировной. 16 июля 1912 г. «Аврора» возвратилась на Балтийское море.

Ольга Константиновна (1851–1926) – русская великая княжна, первая королева Эллинов. Регент Греции в ноябре–декабре 1920 г. Старшая дочь генерал-адмирала, великого князя Константина Николаевича и великой княгини Александры Иосифовны. Сестра великого князя Константина Константиновича Романова (поэта К. Р.). Племянница императора Александра II. С 1867 г. – супруга короля Греции Георга I. После гибели короля Греции в 1912–1917 гг. проживала в России.

Елена Владимировна (1882–1957) – великая княгиня, дочь великого князя Владимира Александровича и
великой княгини Марии Павловны, урожденной принцессы Марии Александрины Элизабеты Элеоноры Мекленбург-Шверинской. Внучка императора Александра II. При крещении получила орден Святой Екатерины Большого Креста. Супруга (с 1902 г.) греческого королевича Николая (1872–1938), сына короля Греции Георга I и его супруги Ольги Константиновны.

Штакельберг Эвальд Антонович, фон (1847–1909) – барон, вице-адмирал (1908). Окончил Морское училище (1871)
и Минный офицерский класс (1876). Участвовал в русско-турецкой войне 1877–1878 гг. Был награжден золотым оружи-
ем с надписью «За храбрость», орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом, орденом Святого Станислава 2-й степени с мечами и бантом. Командир канонерских лодок «Гроза» (1890), «Гремящий» (1890–1892), учебного
судна «Скобелев» (1893–1894), императорской яхты «Полярная звезда» (1896–1901). Капитан 1-го ранга (1895), контрадмирал (1901). Младший флагман эскадры Тихого океана (1902). Под его командованием отряд крейсеров «Россия»,
«Громобой», «Рюрик», «Богатырь» и транспорт «Лена» совершил переход из Порт-Артура во Владивосток. В 1904–
1907 гг. – младший флагман Балтийского флота. Являлся членом комиссий, разбиравших результаты боя 10 августа
1904 г. в Желтом море и Цусимского сражения 27–28 мая 1905 г. С 1908 г. в отставке.

Карцов Виктор Андреевич (1868–1936) – русский вицеадмирал (1916). Окончил Морское училище (1889). Командир миноносцев № 210 и № 202 (1900), миноносца «Кондор» (1901–1902). С 1903 г. – командир миноносца «Властный»,
входившего в состав Порт-Артурской эскадры. С началом русско-японской войны миноносец под его командованием
принимал активное участие в боевых действиях, в том числе в бою 26 февраля 1904 г. В мае 1904 г. В.А. Карцов по болезни
списан на берег. После выздоровления участвовал в сухопутной обороне Портр-Артура, был ранен 9 августа во время боя
за редуты № 1 и № 2. С сентября 1904 г. снова командовал миноносцем «Властный». Перед сдачей Порт-Артура про-
рвал на миноносце блокаду и ушел в Чифу, где «Властный» был интернирован. Командир эсминца «Генерал Кондра-
тенко» (1907–1908), учебного судна «Хабаровск» (1908–1910). Морской агент во Франции (1910–1913). Командир крейсера
«Аврора» и отряда судов Морского корпуса (1913–1914). Исполняющий обязанности (1913–1915), а с 1915 г. – последний
директор Морского корпуса. После Февральской революции арестован. После Октябрьской революции 1917 г. остался в
России. Работал в Ленинграде в институте «Гидрометео». В декабре 1930 г. арестован НКВД и выслан в Архангельск.
Автор истории Морского кадетского корпуса.
 Кавалер орденов: Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом, Святого Станислава 2-й степени с мечами, Святой Анны 2-й степени с мечами, Святого Георгия 4-й степени «за подвиг мужества и храбрости, оказанный во время боя миноносцем «Властный» с неприятельским миноносцем в ночь с 25 на 26 февраля 1904 г. у Порт-Артура», Святого Владимира 3-й степени, Святой Анны 1-й степени, Святого Станислава 1-й степени.

Предварительная оценка: 220 000 – 250 000 р.

Цена продажи: 360 000 р.